S7 Wieliczka
Dokumentacja obywatelska dotycząca planowanej drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice i jej wpływu na gminę Wieliczka.
Mapa interaktywna
Wizualizacja wariantów przebiegu S7 z zaznaczonymi strefami oddziaływania hałasu — od 40 m do 1 km.
Historia S7: Kraków–Myślenice
Trzy dekady sporów, sześć odrzuconych wariantów i stan inwestycji na kwiecień 2026 roku.
Wykup gruntów i ograniczenia
Kompleksowa analiza prawna: wywłaszczenie (ZRID), odszkodowania, efekt mrożący i strefy ograniczeń.
Życie w cieniu drogi
Hałas, drgania, zanieczyszczenia, spadek wartości nieruchomości i skutki zdrowotne — konkretne dane liczbowe.
Cele drogi a warianty
Analiza ruchowa i ekonomiczna: dlaczego warianty zachodnie realizują cel odciążenia zakopianki lepiej niż wielickie i wschodni.
Nowe otwarcie czy impas?
Bojkot Krakowa, syndrom NIMBY, polityczna geometria konfliktu i pięć scenariuszy na przyszłość.
Katalog map i materiałów
Ponad 80 unikalnych materiałów kartograficznych z czterech faz planowania — z bezpośrednimi linkami.
O projekcie
Strona powstała jako narzędzie dokumentacyjne dla mieszkańców gminy Wieliczka i okolic dotkniętych planowaniem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Zawiera interaktywną mapę z wariantami trasy opracowanymi przez GDDKiA oraz opracowanie historyczne procesu inwestycyjnego od lat 60. do 2026 roku.
Kontekst
16 lutego 2026 roku minister infrastruktury Dariusz Klimczak odrzucił wszystkie sześć wariantów A–F opracowanych przez firmę IVIA S.A. Proces projektowy wrócił do punktu wyjścia — cały obszar analizy (~500 km²) został ponownie otwarty. Szacowany termin oddania drogi do użytku to lata 2040–2045.
Inwestycja jest przez wielu uznawana za najbardziej kontrowersyjną w Polsce — przez ponad 30 lat nie udało się uzgodnić przebiegu trasy, choć natężenie ruchu na DK7 sięga 75 000 pojazdów na dobę w szczycie sezonu.